Camión luces diurnas
La Comisión Europea ha propuesto nuevas normas en la contrucción de los camiones, con las que se busca incrementar la seguridad y mejorar el aerodinamismo de estos vehí­culos.

Unos camiones más aerodinámicos, según los calculos de la CE, permitirí­an ahorrar 5.000 euros al año en carburante para un camión que recorre largas distancias y reducir hasta un 10% las emisiones de gases de efecto invernadero.

Entre las propuestas de la CE para conseguir camiones mñas aerodinámicos se encuentran la forma redondeada en lugar de cúbica de las cabinas y se añadirán alerones aerodinámicos en la parte trasera del remolque.

Según argumentan desde la CE, la «forma de ladrillo» que tiene actualmente la parte frontal de la cabina de los camiones puede agravar las lesiones de los usuarios de las carreteras en caso de colisión. Además, reduce el campo de visión lateral del conductor, lo que resulta especialmente peligroso para los ciclistas y peatones en los cruces.

Una forma más redondeada, alega la Comisión, aumenta el campo de visión y, en caso de colisión a velocidad reducida, la situación tí­pica en el entorno urbano, reduce el riesgo de lesiones graves.

Siim Kallas, comisario de Transportes explica que«El cubo es la forma menos aerodinámica que puede imaginarse y es imperativo mejorar la silueta de los camiones que circulan por nuestras carreteras».  Con las nuevas reglas, ha sostenido, «los transportistas podrán reducir sus facturas de carburante y los constructores europeos tendrán una ventaja de salida en el diseño del camión del futuro».

La nueva norma incorpora también las orientaciones de Bruselas sobre la circulación de los camiones más largos. El uso de estos vehí­culos seguirá siendo competencia de cada Estado miembro, en función de las distintas condiciones locales.