Hoy os dejamos algunas preguntas de examen para la preparación del CAP (Certificado de Aptitud Profesional) de la especialidad de transporte de mercancí­as.

Las preguntas que os dejamos corresponden al tema de Conducción Racional.

Preguntas del CAP especí­ficas de mercancí­as sobre Conducción Racional:

La resistencia del aire o resistencia aerodinámica afectará siempre al camión en sentido:

  • tangencial a la velocidad.
  • opuesto al movimiento.
  • favorable al movimiento.
  • opuesto o favorable al movimiento según la dirección del viento.

RESPUESTA: B

Las fuerzas de adherencia que intervienen en un camión en marcha resultan:

  • de la atracción y de la gravedad.
  • del frenado y de la fricción.
  • de la fricción de la frenada.
  • de la fricción y de la atracción.

RESPUESTA: D

Los bultos que contengan materia peligrosa deben estibarse de tal forma que:

  • se aproveche al máximo el espacio útil del vehí­culo.
  • coincida la distribución con la que se indique en las instrucciones escritas.
  • se impida todo movimiento que pueda significar un daño para ellos.
  • se facilite al máximo la descarga en el caso de que se produzca un incidente o una averí­a.

RESPUESTA: C

NORMA: Acuerdo ADR 2011 7.5.7.1

Los bultos que contengan mercancí­as peligrosas con embalajes sensibles a la humedad:

  • no se admiten para el transporte por carretera.
  • sólo pueden contener mercancí­as con menor peligrosidad.
  • no pueden tener una capacidad superior a 25 l o 25 kg.
  • deben transportarse en vehí­culos cubiertos o entoldados.

RESPUESTA: D

NORMA: Acuerdo ADR 2011 7.2.2

¿Qué intentan conservar los pares de las ruedas y los pares de inercia que intervienen en un camión?

  • la aerodinámica del vehí­culo.
  • el sentido del giro que llevan.
  • la adherencia de las ruedas.
  • el eje geométrico vertical del vehí­culo.

RESPUESTA: B

A medida que aumenta la velocidad, el camión tiene que desplazar:

  • la misma cantidad de aire.
  • la fuerza aerodinámica.
  • menos cantidad de aire.
  • más cantidad de aire.

RESPUESTA: D

Antes de empezar a cargar un contenedor con bultos que contengan materia peligrosa, se debe hacer un examen para comprobar:

  • la fecha de la última fumigación.
  • la capacidad y distribución de espacios.
  • la inexistencia de residuos de la carga precedente.
  • la fecha de la última revisión de la estructura.

RESPUESTA: C

NORMA: Acuerdo ADR 2011 7.1.4

Antes de iniciar la carga de mercancí­a peligrosa en un camión furgón, el cargador está obligado por norma a solicitar al conductor la presentación:

  • de la ficha técnica del vehí­culo con la ITV en vigor.
  • del permiso de circulación y la ficha técnica del vehí­culo.
  • del certificado ADR del vehí­culo.
  • Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

RESPUESTA: D

NORMA: RD 551/2006 Art. 26

Cuando el conductor de un camión acelera en una pendiente ascendente, ¿qué ocurrirá con la mercancí­a?

  • Tenderá a desplazarse hacia el lateral del vehí­culo que soporte más peso.
  • Tenderá a desplazarse en el mismo sentido de la marcha del vehí­culo.
  • Tenderá a desplazarse en sentido opuesto a la marcha del vehí­culo.
  • No tenderá a desplazarse hacia ninguna parte.

RESPUESTA: C

Cuando el conductor de un camión frena en una pendiente descendente, ¿qué ocurrirá con la mercancí­a?

  • Tenderá a desplazarse en sentido opuesto a la marcha del vehí­culo.
  • Tenderá a desplazarse en el mismo sentido de la marcha del vehí­culo.
  • Tenderá a desplazarse hacia el lateral del vehí­culo que soporte más peso.
  • No tenderá a desplazarse hacia ninguna parte.

RESPUESTA: B

Cuando la trayectoria es más cerrada que la que deberí­a realizar, el camión:

  • derrapa.
  • se balancea.
  • subvira.
  • sobrevira.

RESPUESTA: D

Cuando una curva permite que el camión circule apoyado durante un gran recorrido, los apoyos son:

  • fuertes.
  • débiles.
  • largos.
  • cortos.

RESPUESTA: C