Preguntas CAP Mercancí­as

Para los que estéis preparado el examen para obtener el CAP Mercancí­as, os dejamos hoy una serie de preguntas oficiales de banco del Ministerio de Fomento. Estas preguntas han sido actualizadas a fecha 15 de abril de 2016.

Las respuestas las puedes encontrar al final del todo del post. Recuerda que lo importante es aprender y estar listo para el examen por lo que las trampas solamente te perjudicarán a ti mismo. ¡Responde sin consultar las respuestas! Todas las preguntas son especí­ficas de mercancí­as.

OBJETIVO 1. CONDUCCIÓN RACIONAL.

1. ¿Se pueden utilizar contenedores entoldados para transportar mercancí­as a granel de la Clase 6.2, número ONU 2814?

A. Sólo están autorizados si no se cargan a su máxima capacidad para impedir que entren en contacto con el toldo.
B. Sólo están autorizados si se cargan a su máxima capacidad para impedir vibraciones o movimientos dentro del contenedor.
C. Sí­.
D. No.

2. Si la suma de fuerzas y pares a que puede estar sometido un camión fuese distinta de cero, ¿qué repercusión tendrí­a sobre su movimiento?

A. Que se moverí­a en la dirección definida por la fuerza resultante de la suma.
B. Que se encontrarí­a en reposo.
C. Que se moverí­a sólo a la derecha.
D. Que se moverí­a sólo a la izquierda.

3. ¿Qué se debe comprobar para saber si se puede transportar una determinada cantidad de mercancí­as?

A. La masa insustancial de la mercancí­a.
B. El centro de gravedad de la carga.
C. Los trámites administrativos.
D. Que se dispone del espacio y el acondicionamiento necesario para alojar correctamente la mercancí­a transportada.

4. Si al trazar una curva, la trayectoria del camión es de mayor radio que la que se pretende describir, ¿cómo se denomina a este efecto?

A. Apoyo.
B. Fuerza atemporal.
C. Aquaplaning.
D. Subviraje.

Aplicación de la Reglamentación

5. Cuando se realiza un transporte de mercancí­as peligrosas, ¿quién tiene la responsabilidad de la carga del vehí­culo y está obligado a realizar comprobaciones antes, durante y después de la carga?

A. El expedidor.
B. El cargador.
C. El transportista.
D. La Administración.

6. ¿Cómo se llama el documento que debe entregar el transportista a la tripulación para ayudarles en su actuación en caso de emergencia?

A. Documento especí­fico.
B. Instrucciones escritas.
C. Instrucciones precisas.
D. Documento de actuación.

7. Las autorizaciones bilaterales de transporte internacional de mercancí­as denominadas de entrada en vací­o son válidas para:

A. Entrar al paí­s de que se trate con el vehí­culo vací­o y salir con carga.
B. Atravesar el paí­s de que se trate con el vehí­culo vací­o.
C. Llevar mercancí­a al paí­s de que se trate y, al regreso, entrar a España con el vehí­culo vací­o.
D. No existe esta modalidad de autorizaciones.

8. En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR, si antes de llegar al lugar de entrega se hace imposible cumplir el contrato en los términos acordados:

A. El transportista debe solicitar instrucciones al remitente en todo caso.
B. El transportista debe solicitar instrucciones al destinatario en todo caso.
C. El transportista debe solicitar instrucciones a quien tenga derecho a disponer de la mercancí­a.
D. El transportista debe descargar la mercancí­a y entregarla en depósito al juez o a la Junta Arbitral del Transporte.

Salud, seguridad vial, servicio y logí­stica

9. Después de la carga de mercancí­a peligrosa en un vehí­culo, ¿debe el conductor efectuar alguna comprobación?

A. No, es responsabilidad del cargador.
B. Sí­, debe comprobar la presión de las ruedas.
C. No, es responsabilidad del expedidor.
D. Sí­, debe comprobar los elementos de llenado y vaciado si se trata de una cisterna.

10. El acuerdo ATP no establece como categorí­a de vehí­culo de temperatura controlada el vehí­culo:

A. Isotermo.
B. Frigorí­fico.
C. Calorí­fico.
C. Cisterna.

11. ¿Tiene la consideración de transporte internacional un transporte de mercancí­as entre Gerona y San Sebastián a través de Francia?

A. No, porque el origen y el destino se encuentran dentro del mismo paí­s.
B. No, porque la normativa aplicable, en caso de incidencia en el transporte, serí­a siempre la misma.
C. Sí­, porque transcurre parcialmente por un Estado extranjero.
D. Sí­, porque un transporte entre diferentes Comunidades Autónomas tiene la consideración de transporte internacional.

12. Entre las materias de la Clase 5.1, los objetos que contienen materias comburentes pertenecen al grupo:

A. O3.
B. O2.
C. OF.
D. OS.

 

RESPUESTAS

Conducción racional

1. A – NORMA: Acuerdo ADR 2015 7.3.2.6.1
2. A – NORMA: Sin referencia.
3. D – NORMA: Sin referencia.
4. D – NORMA: Sin referencia.

Aplicación de la Reglamentación

5. D – NORMA: RD 97/2014 Art. 36.3
6. B – NORMA: Acuerdo ADR 2015 5.4.3.1
7. A – NORMA: Sin referencia.
8. C – NORMA: Convenio CMR Art. 14

Salud, seguridad vial, servicio y logí­stica

9. D – NORMA: RD 97/2014 Art. 45
10. D – NORMA: Acuerdo ATP Anejo I
11. C – NORMA: Ley 16/1987 Art. 65
12. A – NORMA: Acuerdo ADR 2015 2.2.51.1.2

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