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Hoy os dejamos algunas preguntas de examen del CAP (Certificado de Aptitud Profesional,  estas preguntas son especí­ficas para quienes se estén preprarando para obtener el CAP en la especialidad de transporte de mercancí­as.

Las preguntas que hoy os dejamos son sobre el tema de Conducción Racional, que corresponde con el Objetivo 1 del CAP.

Preguntas del CAP comunes de mercancí­as sobre Conducción Racional:

¿Quiénes pueden ser responsables administrativos de una infracción por exceso de peso en un transporte público de mercancí­as?

  • Transportista, cargador y expedidor de la mercancí­a.
  • Transportista y conductor.
  • Conductor y cargador de la mercancí­a.
  • Cargador, expedidor y conductor

RESPUESTA: A

NORMA: Ley 16/1987 Art. 140.19

Al acabarse la carga de mercancí­a peligrosa en un vehí­culo, el cargador no autorizará la salida hasta que no se compruebe:

  • la presión de las ruedas.
  • la situación exacta, a bordo del vehí­culo, de la carta de porte y las instrucciones escritas.
  • la ausencia de fugas y derrames.
  • la existencia, a bordo del vehí­culo, de ejemplares de certificado de arrumazón cuando sea necesario.

RESPUESTA: C

NORMA: RD 551/2006 Art. 26

A mayor altura del centro de gravedad, la estabilidad del camión:

  • disminuye.
  • aumenta.
  • aumenta, siempre que la parte más ligera de la carga permanezca en la base de la caja.
  • no sufre alteraciones.

RESPUESTA: A

En una distribución correcta de la carga en la caja de un camión:

  • las partes más ligeras estarán encima de las más pesadas.
  • las partes más pesadas estarán detrás de las más ligeras.
  • las partes más ligeras estarán debajo de las más pesadas.
  • las partes más pesadas y más ligeras se irán intercalando entre sí­.

RESPUESTA: A

En un transporte de mercancí­as peligrosas, ¿qué documentación obliga la norma a comprobar al cargador para poder iniciar la carga de un vehí­culo?

  • Autorización especial del conductor y Certificado ADR del vehí­culo (si fuera necesario).
  • Ficha técnica con ITV en vigor y Certificado ADR del vehí­culo (para todo tipo de vehí­culo).
  • Ficha técnica con ITV en vigor y certificado de revisión bianual del aparato tacógrafo.
  • Permiso de conducción y autorización especial del conductor.

RESPUESTA: A

NORMA: RD 551/2006 Art. 26 y Anexo II

En un transporte de mercancí­as peligrosas, ¿quién debe entregar al conductor las instrucciones escritas?

  • El transportista.
  • El cargador.
  • El jefe de tráfico.
  • El expedidor.

RESPUESTA: A

NORMA: Acuerdo ADR 2011 5.4.3.2

En un transporte de mercancí­as peligrosas, el cargador no podrá iniciar la carga de un vehí­culo si no ha comprobado la existencia en el vehí­culo de:

  • rueda de repuesto.
  • ejemplar de mapa de carreteras con señalización de itinerarios obligatorios.
  • cadenas.
  • calzo/s.

RESPUESTA: D

NORMA: RD 551/2006 Art. 26 y Anexo II

En un vehí­culo de transporte a granel de materia peligrosa con cierres en serie, ¿qué cierre debe cerrarse primero antes del llenado?

  • El de mayor diámetro.
  • El más cercano a la cabina.
  • El más cercano al contenido.
  • El más cercano al depósito de carburante.

RESPUESTA: C

NORMA: Acuerdo ADR 2011 7.3.1.9

La aceleración de un camión puede ser:

  • positiva, si se aumenta la velocidad o negativa, si se disminuye.
  • positiva solamente.
  • positiva, sólo el vehí­culo alcanza la máxima velocidad.
  • negativa solamente.

RESPUESTA: A

La carga útil que puede transportar un camión es el resultado de:

  • restar la tara de la MMA.
  • restar el peso en vací­o a la tara.
  • restar la MMA de la tara.
  • sumar la MMA a la tara.

RESPUESTA: A

La forma en que la inclinación del terreno afecta al movimiento del vehí­culo depende del grado de la pendiente y:

  • de la masa total del camión.
  • de la velocidad del camión.
  • del estado de la calzada.
  • del estado de los frenos del camión.

RESPUESTA: A

La mejor utilización de la caja de cambios de un camión es la que permite circular con la aguja del «cuentarrevoluciones» en la zona:

  • de par máximo del motor.
  • de par mí­nimo del motor.
  • de par máximo o mí­nimo, dependiendo del número de marchas.
  • de par de viraje.

RESPUESTA: A