Hoy os dejamos algunas preguntas de examen del CAP (Certificado de Aptitud Profesional) comunes tanto para la especialidad de transporte de viajeros como para el de mercancí­as por carretera. Las preguntas que hoy os dejamos son sobre el tema de Conducción Racional.

Preguntas del CAP comunes de viajeros y mercancí­as sobre Conducción Racional:

¿Cómo se denomina la pérdida de frenada debido al calentamiento excesivo de los elementos frenantes del freno de servicio?

  • Efecto shipping.
  • Efecto fading.
  • Efecto folding.
  • Efecto running.

RESPUESTA: B

¿Cómo se denomina el sistema que corta la inyección de combustible cuando el vehí­culo supera una determinada velocidad?

  • Tacógrafo.
  • ABS.
  • ESD.
  • Limitador de velocidad.

RESPUESTA: D

NORMA: RD 1417/2005 Art. 6

¿Cómo se denomina el sistema que evita que las ruedas se bloqueen durante las maniobras de frenado, con lo que se consigue un mayor rendimiento de frenado, así­ como mantener el control de la dirección del vehí­culo?

  • EDS.
  • ASR.
  • ABS.
  • Limitador de velocidad.

RESPUESTA: C

El par motor está relacionado con:

  • la longitud del cigí¼eñal.
  • el diámetro del embrague.
  • la expansión de los gases quemados en el interior del cilindro.
  • el número de velocidades de la caja de cambios.

RESPUESTA: C

¿Cómo se denominan los tres ejes dispuestos en una caja de cambios o de velocidades?

  • Primario, secundario y terciario.
  • Primario, secundario y complementario.
  • Primario, intermedio y secundario.
  • Primario, intermediario y complementario.

RESPUESTA: C

¿Cómo se denomina un neumático que es especial para su utilización en barro y nieve?

  • Regroovable.
  • Tubeless.
  • Reinforced.
  • M+S.

RESPUESTA: D

¿Cómo se denomina un neumático que lleva los flancos reforzados?

  • M+S.
  • Regroovable.
  • R+E.
  • Reinforced.

RESPUESTA: D

¿Cómo se denomina un neumático que no lleva cámara?

  • Tubeless.
  • S+C.
  • Reinforced.
  • M+S.

RESPUESTA: A

¿Cómo se denomina un neumático que se puede regrabar?

  • Regroovable.
  • I+D.
  • R+E.
  • Reinforced.

RESPUESTA: A

¿Cómo se detecta que no se quema la totalidad de carburante presente en los cilindros del motor?

  • Por el ruido caracterí­stico que hace el motor cuando se produce esta circunstancia.
  • Porque el motor se cala.
  • Porque el color del humo de escape es negro.
  • Porque el motor da tirones.

RESPUESTA: C

¿Cómo se llama el par que proporciona la tracción para que, aplicado a través de la adherencia entre neumático y calzada, permita el desplazamiento del vehí­culo?

  • Par en rueda.
  • Par en transmisión.
  • Par motor.
  • Par en cigí¼eñal.

RESPUESTA: A

¿Cómo se llama el proceso mediante el cual el motor diésel transforma la energí­a quí­mica del carburante en energí­a mecánica?

  • Combustión.
  • Potenciación.
  • Eclosión.
  • Estallido.

RESPUESTA: A

¿Cómo se llama la energí­a que tiene un vehí­culo por estar en movimiento?

  • Energí­a potencial.
  • Energí­a calorí­fica.
  • Energí­a cinética.
  • Inercia estática.

RESPUESTA: C

¿Cómo se llama la pieza de accionamiento en un convertidor de par?

  • Rueda turbina.
  • Rueda directriz.
  • Placa de presión.
  • Rueda bomba.

RESPUESTA: D

¿Cómo se llama la pieza de salida de un convertidor de par?

  • Rotor.
  • Rueda directriz.
  • Placa de presión.
  • Rueda bomba.

RESPUESTA: A

¿Cómo se llama la pieza que, dentro de un cilindro, recibe la presión generada por la combustión del carburante que la desplaza de arriba hacia abajo?

  • Biela.
  • Volante del motor.
  • Diferencial.
  • Pistón.

RESPUESTA: D

¿Cómo se llama la pieza que transmite la presión de la combustión, recibida por el pistón, al cigí¼eñal?

  • Camisa.
  • Palier.
  • Biela.
  • Diferencial.

RESPUESTA: C

¿Cómo se llama la propiedad que describe la mayor o menor facilidad de un aceite para pasar por las canalizaciones?

  • Estabilidad.
  • Adherencia.
  • Detergencia.
  • Viscosidad.

RESPUESTA: D

¿Cómo se llaman las curvas a través de las cuales se representan el par y la potencia, en las cuales se ve cómo varí­an las prestaciones en función de las revoluciones?

  • Curvas medias.
  • Curvas normalizadas.
  • Curvas caracterí­sticas.
  • Curvas máximas.

RESPUESTA: C

El par motor se produce:

  • debido a una fuerza de expansión de los gases quemados en el motor que se transforma en giro del cigí¼eñal.
  • debido a una fuerza de compresión de la mezcla de aire y carburante en el motor por acción del giro del cigí¼eñal.
  • debido a la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape de la culata.
  • debido a la diferencia de potencial producida en los sistemas de generación de electricidad.

RESPUESTA: A

¿Con qué tipo de caja de cambio se puede ahorrar más carburante?

  • Con caja de cambio automática, pero sólo en pendientes ascendentes.
  • Con cajas de cambio manual.
  • El tipo de caja de cambio no influye en el consumo de carburante.
  • Con caja de cambio automática.

RESPUESTA: B