Para que estudiéis el fin de semana, o cuando os venga mejor, os dejamos unas preguntas de examen del CAP (Certificado de Aptitud Profesional) especí­ficas para el transporte de viajeros por carretera.

Las preguntas de hoy corresponde al objetivo 3, es decir, sobre Salud, seguridad vial, servicio y logí­stica.

Preguntas del CAP especí­ficas de viajeros sobre Salud, seguridad vial, servicio y logí­stica:

La importancia del transporte deriva:

  • 1. de su aportación directa a las cifras de producción.
  • 2. de su aportación directa a las cifras de empleo.
  • 3. del papel que desempeña de cara a facilitar la movilidad de las personas.
  • 4. Todas las respuestas anteriores son correctas.

RESPUESTA D

La participación de los «»transportistas colaboradores»» en el transporte de las concesiones de lí­neas regulares no puede superar:

  • 1. mensualmente el 30%, medido en vehí­culos-kiómetro.
  • 2. semestralmente el 30%, medido en vehí­culos-kilómetro.
  • 3. anualmente el 30%, medido en vehí­culos-kilómetro.
  • 4. bianualmente el 30%, medido en vehí­culos-kilómetro.

RESPUESTA C

Las concesiones de lí­neas regulares de transporte se otorgan en régimen de:

  • 1. participación.
  • 2. colaboración.
  • 3. exclusión.
  • 4. exclusividad.

RESPUESTA D

Las concesiones de lí­neas regulares de transporte tienen una duración estipulada al constituirse, que en la actualidad no podrá ser inferior:

  • 1. a seis años ni superior a quince años.
  • 2. a cinco años ni superior a quince años.
  • 3. a seis meses ni superior a quince años.
  • 4. a seis años ni superior a diez años.

RESPUESTA A

Las concesiones de lí­neas regulares de transporte tienen una duración estipulada al constituirse:

  • 1. que no podrá ser inferior a 6 años ni superior a 15 años.
  • 2. que no podrá ser inferior a 6 años ni superior a 10 años.
  • 3. que no podrá ser superior a 6 años.
  • 4. que podrá ser inferior a 6 años, pero no superior a 15 años.

RESPUESTA A

Las concesiones de transportes regulares están sujetas a:

  • 1. tarifas mí­nimas obligatorias.
  • 2. tarifas máximas obligatorias.
  • 3. tarifas mí­nimas y máximas obligatorias.
  • 4. tarifas de referencia.

RESPUESTA B

Antes de ordenar la evacuación de los pasajeros, el conductor de un autobús deberá:

  • 1. asegurar el vehí­culo en un lugar adecuado para evitar accidentes&
  • 2. señalizar el lugar.
  • 3. preperar la información para los servicios de emergencia.
  • 4. comprobar el estado del vehí­culo.

RESPUESTA A

Atendiendo al hecho de su continuidad en el tiempo, los transportes regulares se dividen en:

  • 1. transportes permanentes o temporales.
  • 2. transportes continuos o temporales.
  • 3. transportes estables o temporales.
  • 4. transportes permanentes o esporádicos.

RESPUESTA A

De las ví­ctimas de accidentes de tráfico, son pasajeros de autobús:

  • 1. menos del 10%.
  • 2. menos de 15%.
  • 3. menos del 1%
  • 4. más del 10%.

RESPUESTA C

Del total de energí­a consumida en España en transporte, ¿cuál es el porcentaje aproximado que le corresponde al autobús?

  • 1. 3%.
  • 2. 9%.
  • 3. 12%.
  • 4. 15%.

RESPUESTA A

Del total de la energí­a consumida en el transporte en carretera, la participación del autobús supone aproximadamente un:

  • 1. 1%.
  • 2. 2%.
  • 3. 3%.
  • 4. 4%.

RESPUESTA C

Dentro de los transportes regulares se distingue entre:

  • 1. los de uso genérico y los de uso especial.
  • 2. los de uso general y los de uso especí­fico.
  • 3. los de uso genérico y los de uso especí­fico.
  • 4. los de uso general y los de uso especial.

RESPUESTA D

NORMA: Ley 16/1987 67

Desde los años ochenta, en España, la carretera acapara aproximadamente del transporte interior de viajeros, medido en viajeros-kilómetro, un:

  • 1. 40%.
  • 2. 60%.
  • 3. 80%.
  • 4. 90%.

RESPUESTA D

El personal ocupado en el transporte de viajeros por carretera es mayoritariamente:

  • 1. autónomo,con escasa presencia de mujeres.
  • 2. asalariado, con importante presencia de mujeres.
  • 3. asalariado, con escasa presencia de mujeres.
  • 4. autónomo,con importante presencia de mujeres.

RESPUESTA C

El transporte de trabajadores:

  • 1. está sujeto a tarifas obligatorias.
  • 2. no está sujeto a tarifas obligatorias.
  • 3. los viajeros comparten un mismo centro de actividad.
  • 4. Las respuestas b) y c) son correctas.

RESPUESTA D

El transporte por carretera en España, en comparación con otros paí­ses de nuestro entorno, tiene un peso económico:

  • 1. similar al de la media de paí­ses de la Unión Europea.
  • 2. inferior al de la media de paí­ses de la Unión Europea.
  • 3. superior al de la media de paí­ses de la Unión Europea.
  • 4. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

RESPUESTA C

En el supuesto de un incendio en el lado derecho de un autobús:

  • 1. se deberán abrir todas las puertas del vehí­culo para generar una corriente de aire.
  • 2. no se debera abrir ninguna puerta.
  • 3. se deberá abrir únicamente la puerta más cercana al fuego.
  • 4. se deberá abrir únicamente la puerta más alejada del fuego.

RESPUESTA D

En el supuesto de un incendio en lado izquierdo de un autobús…

  • 1. se deberá abrir la puerta del conductor.
  • 2. se deberán abrir todas las puertas de los pasajeros.
  • 3. no se deberá abrir ninguna puerta.
  • 4. se deberá abrir únicamente la puerta trasera de los pasajeros.

RESPUESTA B

En el transporte de viajeros, ¿cuál es el agente básico e inmediato de seguridad?

  • 1. El viajero.
  • 2. El conductor.
  • 3. El transportista.
  • 4. El contratante del transporte.

RESPUESTA B

En el transporte por carretera, el transporte de viajeros supone aproximadamente…

  • 1. el 80% de todo el valor de producción del sector.
  • 2. el 70% de todo el valor de producción del sector.
  • 3. el 60% de todo el valor de producción del sector.
  • 4. el 50% de todo el valor de producción del sector.

RESPUESTA A