Buenas noticias para los transportistas porque la Unión Europea ha suavizado la nueva protesta sobre regulación del tacógrafo digital inteligente y además rectifica su postura inicial de eliminar el gasóleo profesional y propone mantenerlo al menos hasta 2023.

La Comisión Europea ha aceptado la mayorí­a de las enmiendas presentadas por las organizaciones nacionales que integran la Unión Europea de Transportistas por Carretera (UETR), y han rechazado muchas de las modificaciones planteadas inicialmente por el Parlamento Europeo.

Entre las modificaciones rechazadas se encuentran:

  • Se rechaza la nueva definición sobre tiempo diario de trabajo que habí­a planteado el Parlamento Europeo, que pretendí­a considerar a las interrupciones y tiempos de descanso como tiempo de trabajo.
  • No se ampliará el ámbito de aplicación del tacógrafo a los vehí­culos de transporte de 2€™8 toneladas, sino que se mantendrá el actual lí­mite en 3€™5 toneladas de MMA.
  • No se obligará a que los actuales vehí­culos de transporte que lleven incorporado aparato tacógrafo tenga que sustituirlo por el nuevo tacógrafo digital inteligente antes del año 2020.
  • No se regulará la obligación de establecer un sensor de medición de pesaje en los vehí­culos de transporte conectado al tacógrafo digital, sino que dicho mecanismo será en su caso objeto de un desarrollo normativo diferenciado.
  • Se valorará la conveniencia o no de unificar en una única tarjeta de identificación los actuales permisos de conducir y de acreditación de la cualificación profesional.